Uma falha elétrica que começou às 10h35 da manhã de terça-feira segue causando transtornos aos passageiros da Linha 11-Coral da CPTM, que enfrenta operação instável há mais de 20 horas. Na manhã desta quarta-feira (26), com a chegada do horário de pico, plataformas lotadas e longas esperas foram registradas novamente, enquanto trens circulam com velocidade reduzida e intervalos irregulares.
Segundo a CPTM, o problema foi provocado pelo enroscamento do pantógrafo — equipamento que faz a conexão dos trens com a rede aérea — em uma composição próxima à estação Corinthians-Itaquera, na Zona Leste de São Paulo. O incidente danificou o sistema de alimentação elétrica e comprometeu a operação em toda a linha.
Intervalos ampliados e queixas de passageiros
Oficialmente, a CPTM informa que os intervalos médios entre Palmeiras-Barra Funda e Tatuapé, e entre Estudantes e Corinthians-Itaquera, estão em 8 minutos. Já no trecho entre Tatuapé e Corinthians-Itaquera, o intervalo é de 16 minutos. Na prática, porém, usuários relatam tempos muito maiores e paradas prolongadas entre estações.
O cenário é reflexo de uma operação que já apresentou atrasos expressivos na terça-feira. Durante o dia, os intervalos chegaram a 17 minutos para os trens com destino a Guaianases e 34 minutos para os que seguiam até Estudantes. As plataformas ficaram superlotadas, exigindo paciência e atrasando deslocamentos em regiões que dependem da linha para acesso ao centro e ao ABC.
Paese é acionado e CPTM abre alternativas
Com o agravamento da situação, a CPTM acionou o sistema Paese e disponibilizou 28 ônibus para atender passageiros entre os pontos mais afetados. Em comunicado divulgado no início da operação desta quarta-feira, a empresa destacou que “as transferências nas estações Tatuapé e Corinthians-Itaquera estão abertas e o sistema Paese foi acionado para reforço e auxílio dos passageiros nos deslocamentos entre as estações Corinthians-Itaquera e Tatuapé, com início a partir das 5h30”.
Além disso, a empresa orientou que passageiros utilizem rotas alternativas sempre que possível. A própria CPTM ressaltou que “os passageiros também podem optar pela Linha 12-Safira da CPTM, além dos ônibus e da Linha 3-Vermelha do Metrô”.
A companhia afirmou ainda que técnicos trabalharam durante toda a madrugada e continuam atuando para normalizar a operação, pedindo desculpas pelos transtornos enfrentados pela população.
Falha persiste e reflexos atingem outros sistemas
Apesar dos esforços, o problema persiste desde a manhã de terça-feira. A interrupção parcial provocou reflexos também no metrô. Ontem, as linhas 1-Azul e 3-Vermelha registraram plataformas lotadas devido ao desvio de fluxo causado pela redução da oferta de trens na Linha 11. Na manhã desta quarta-feira, porém, não havia registro de impacto significativo nessas linhas, segundo monitoramento inicial.
Linha 11 em fase pré-operacional após concessão
A Linha 11-Coral foi concedida à iniciativa privada em 2024. O contrato com a concessionária Trivia Trens, ligada ao Grupo Comporte Participações, foi assinado em maio deste ano. Desde então, o sistema passa por uma fase pré-operacional de 12 meses, durante a qual a empresa acompanha o trabalho da CPTM e realiza treinamentos de funcionários.
A responsabilidade total sobre a operação ainda é da CPTM, mas a Trivia Trens deve assumir o comando em 2026, em um processo gradual que inclui mais um ano de transição acompanhado pela estatal antes do repasse definitivo.
Enquanto a transferência não ocorre, episódios como o desta semana reforçam a pressão sobre o sistema e levantam questionamentos sobre a capacidade de atendimento da malha ferroviária em momentos críticos, especialmente nas linhas mais movimentadas da Região Metropolitana de São Paulo.
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