Campo Grande vai ganhar um novo terminal intermodal que promete mudar a organização do transporte público em uma das regiões mais movimentadas da Zona Oeste do Rio. A Prefeitura iniciou as obras do equipamento, que terá investimento de R$ 71,3 milhões e reunirá 33 linhas municipais e intermunicipais.
O novo Terminal Intermodal de Campo Grande será construído em uma área de 22,2 mil metros quadrados, entre a Rua Campo Grande e a Rua Padre Pauwels, nas proximidades da Estrada da Caroba.
O projeto prevê integração com o Terminal BRT Campo Grande, formando um novo polo de transporte público e ampliando as conexões entre bairros da Zona Oeste e municípios da Baixada Fluminense e da Região Metropolitana.
“Estamos dando início hoje às obras desse terminal, que vai concentrar as linhas da região e conectar os bairros da Zona Oeste, além das linhas intermunicipais que integram os municípios da região metropolitana”, afirmou o prefeito Eduardo Cavaliere.
Terminal vai reunir 33 linhas
Quando entrar em funcionamento, o terminal receberá 21 linhas municipais e 12 intermunicipais. As municipais fazem parte da primeira fase do Sistema RIO, nova concessão do transporte por ônibus da cidade.
A operação local atenderá Campo Grande, Inhoaíba, Cosmos, Paciência, Santa Cruz e Sepetiba. Segundo a Prefeitura, a proposta é ampliar a oferta de viagens e melhorar a conectividade entre esses bairros.
Já as 12 linhas intermunicipais vão promover ligações entre a capital e Itaguaí, Seropédica, Nova Iguaçu, Mesquita, Nilópolis e Duque de Caxias.
A expectativa da Prefeitura é facilitar as conexões entre os serviços municipais e intermunicipais, organizar a circulação dos coletivos e reduzir o tempo gasto pelos passageiros nos deslocamentos.
“Esta é mais uma obra do Plano de Mobilidade de Campo Grande, que somada a todos os outros grandes investimentos em mobilidade, vai qualificar ainda mais essa região”, afirmou o secretário municipal de Infraestrutura, Wanderson Santos.
Integração direta com o BRT
Um dos principais pontos do projeto será a integração com o Terminal BRT Campo Grande. Os dois equipamentos serão conectados por uma passarela sob a via férrea, permitindo a ligação entre os ônibus convencionais e o BRT.
O novo terminal terá capacidade para receber cerca de 60 ônibus simultaneamente e será dividido em dois níveis, com acessos independentes e ligação interna.
O pavimento inferior terá entrada pela Rua Campo Grande, enquanto o nível superior poderá ser acessado pela Rua Padre Pauwels. Os dois espaços terão acesso à passarela que leva ao terminal do BRT.
O pavimento superior terá aproximadamente 13,2 mil metros quadrados e contará com três plataformas cobertas e acessíveis, área de apoio aos motoristas, guarita de segurança, sanitários públicos e para os profissionais, além de escadas e elevador.
Esse nível poderá receber mais de 30 ônibus ao mesmo tempo.
Projeto terá bicicletário e quiosques
Já o pavimento inferior terá aproximadamente 8,9 mil metros quadrados e será voltado ao atendimento dos passageiros e ao suporte da operação. Também haverá plataformas cobertas e acessíveis, sanitários públicos e sala administrativa destinada aos motoristas.
O projeto prevê ainda cerca de dez quiosques destinados ao comércio local e um bicicletário. A estrutura pretende facilitar a integração entre bicicletas e o sistema de transporte público.
Segundo Cavaliere, a construção faz parte de uma estratégia de reorganização do transporte por ônibus no Rio.
O prefeito afirmou que a proposta é promover nas linhas convencionais uma transformação semelhante à realizada no sistema BRT. De acordo com ele, a cidade chegará a 12 terminais já inaugurados ou com obras em andamento.
O novo Terminal Intermodal de Campo Grande tem prazo de até dois anos para conclusão das obras.
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