O número de motociclistas nas ruas do Rio de Janeiro não para de crescer — e os acidentes também. Só nos primeiros seis meses deste ano, a rede municipal de saúde da capital fluminense atendeu 14.497 pessoas feridas em acidentes com motos. Isso equivale a uma média de 80 atendimentos por dia. A explosão no volume de veículos de duas rodas ajuda a explicar a escalada da violência no trânsito. As informações são do portal g1.
De acordo com dados do Detran-RJ, o número de emplacamentos de motocicletas subiu 20% em 2024 em relação ao ano anterior, totalizando 135.741 novos registros. E a tendência se mantém em 2025: entre janeiro e junho, mais de 70 mil novas motos já foram incorporadas à frota da cidade.
Segundo o especialista em trânsito Márcio Dias, esse aumento está relacionado a diversos fatores, como o crescimento das atividades de entrega, o uso de motos para transporte por aplicativo e o acesso facilitado ao crédito para aquisição do veículo. “Esses elementos impulsionam o número de motociclistas nas ruas, muitas vezes sem preparo ou infraestrutura adequada para garantir a segurança de todos”, avalia.
A situação tem impacto direto nos hospitais. A prefeitura do Rio estima que 70% dos acidentes de trânsito envolvem motociclistas. No Hospital Municipal Lourenço Jorge, na Barra da Tijuca — referência em atendimento de traumas —, os motociclistas representam mais de 90% dos casos de emergência ortopédica.
“São fraturas, lesões graves, múltiplas cirurgias e longas internações. Muitos ocupam leitos por meses”, afirma o diretor da unidade, Bruno Guimarães.
Pacientes jovens e dramas pessoais
A maioria dos pacientes é formada por homens jovens, como José Augusto, de 25 anos. Ele está internado há dois meses e já passou por seis cirurgias após um acidente. “Estar preso numa cama não é bom. Quero me recuperar, fazer fisioterapia e voltar pra rua. A dica é prestar atenção, principalmente no sinal vermelho.”
O salgadeiro Maciel Gonçalves também está hospitalizado após colidir com um caminhão. “Vinha do trabalho quando bati num caminhão. Não deu pra parar. Agora é tentar voltar logo, tenho filhas, esposa, preciso estar com elas.”
Trânsito caótico e sensação de insegurança
Motociclistas relatam dificuldades diárias para circular com segurança. Anderson de Souza Cruz resume o sentimento de muitos colegas: “O trânsito é muito agressivo, muito mesmo. Muito caos. As pessoas não conseguem ter tranquilidade, olhar nos retrovisores, fazer ultrapassagens da forma correta. Falta de sinalização, tanto das vias como dos condutores.”
Plano de segurança recuado após pressão
Em maio, diante do agravamento do problema, a prefeitura anunciou um plano de segurança viária com medidas mais duras. Entre elas, estavam a limitação da velocidade das motos a 60 km/h em toda a cidade e a proibição de circulação nas pistas centrais das avenidas Presidente Vargas, Brasil e das Américas, com uso de fiscalização eletrônica.
A reação da categoria, no entanto, foi rápida. Após reunião com representantes dos motociclistas, o prefeito Eduardo Paes voltou atrás em menos de duas semanas. Desde então, o plano está em “revisão” e segue sem nova data para ser implementado.
Motofaixas ainda não saíram do papel
Outra medida prometida em maio foi a criação de 50 km de motofaixas pela cidade, uma antiga reivindicação dos profissionais. A CET-Rio anunciou o projeto, mas ainda não começou a execução.
Leonardo da Conceição, que passou seis meses afastado após um acidente, cobra agilidade. “Falta faixa pra gente poder trabalhar com segurança. Vai melhorar pra todo mundo.”
Enquanto os projetos são adiados, os acidentes continuam a crescer — e os hospitais seguem lotados. O avanço das motos nas ruas do Rio revela um dilema urbano cada vez mais urgente: como integrar segurança, mobilidade e trabalho informal em uma cidade que já vive no limite.
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