A paralisação das decolagens nos Estados Unidos expôs problemas na infraestrutura de controle aéreo do país. Após mais de quatro horas de restrição nesta sexta-feira (13), o secretário de Transportes, Sean Duffy, citou inconsistências entre radares e torres de controle e criticou o sistema americano: “É muito velho”.
A Administração Federal de Aviação (FAA) retirou a ordem de suspensão por volta das 22h, no horário de Brasília. A liberação, entretanto, não significava recuperação imediata da programação das companhias. Mais de 10 mil voos sofreram atrasos ou cancelamentos, segundo a plataforma FlightAware.
A medida interrompeu partidas em todos os aeroportos americanos após uma falha de comunicação nos centros responsáveis pelo tráfego aéreo. Aeronaves que já estavam em voo puderam pousar, enquanto chegadas internacionais receberam avaliação individual.
Comunicação sob investigação
Segundo reportagem do g1, Duffy afirmou que técnicos da FAA investigam o problema, que atingiu os centros de controle das rotas aéreas.
Uma fonte de uma torre de controle de Nova York ouvida pela TV Globo relatou um cruzamento de frequências de rádio. Nessa situação, transmissões simultâneas de diferentes aeronaves dificultariam a identificação das mensagens pelos controladores. A explicação ainda não foi apresentada como conclusão oficial.
A Bloomberg informou que o FBI investiga se uma atualização de software provocou a falha. Conforme a agência, os investigadores não acreditam que a origem tenha sido um ataque cibernético ou uma ação criminosa.
O secretário de Segurança Interna, Markwayne Mullin, afirmou haver “zero evidência” de ciberataque ou de problemas relacionados à inteligência artificial, embora não tenha descartado totalmente a hipótese de ataque.
“Não houve vidas em risco, não houve voos em risco. Esperamos que as operações estejam normais em breve”, declarou.
Modernização exige investimentos
O episódio ocorre em meio a dificuldades que incluem equipamentos antigos, falhas de comunicação e falta de controladores.
No ano passado, o Congresso aprovou US$ 12,5 bilhões para reformar o sistema. Nesta sexta-feira, a FAA e a Casa Branca solicitaram mais US$ 30,1 bilhões para enfrentar outros problemas da estrutura.
Esses valores são destinados à modernização e não representam uma estimativa dos prejuízos provocados pela paralisação. O material divulgado não apresenta um balanço financeiro consolidado das perdas.
A interrupção pode ampliar despesas com atendimento, reacomodação e reorganização de aeronaves e tripulações. Para passageiros, atrasos e cancelamentos também podem comprometer conexões, reservas e compromissos.
Reflexos no Brasil e na Europa
A Eurocontrol informou que suspendeu partidas de países-membros com destino aos Estados Unidos a pedido da FAA. No Brasil, a Anac acompanhou a situação e recomendou contato direto com as companhias.
A abrangência dos efeitos está ligada ao peso do mercado americano: foram 890,1 milhões de passageiros em 2025, considerando chegadas e partidas, segundo dados da IATA citados na reportagem.
A suspensão foi a segunda paralisação nacional de decolagens desde os atentados de setembro de 2001. A anterior ocorreu em janeiro de 2023 e durou menos de duas horas.
Passageiros podem acompanhar os aeroportos americanos no painel da FAA e consultar orientações no site da Anac. A situação de cada viagem deve ser confirmada com a empresa aérea.
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