Petrópolis cria circuito turístico para preservar trajetória da primeira ferrovia do Brasil

Lei municipal reúne estações, túneis, pontes e outros marcos da antiga Estrada de Ferro Príncipe do Grão-Pará, que ligava a Baía de Guanabara à Cidade Imperial

Petrópolis passará a contar com um circuito turístico e cultural voltado à preservação da memória ferroviária da cidade. A medida foi oficializada por meio da Lei 9.282/2026, que cria na cidade o Circuito Ferroviário Turístico Cultural da antiga Estrada de Ferro Príncipe do Grão-Pará, ligação histórica entre a Baía de Guanabara e a Cidade Imperial.

A nova legislação reúne 25 pontos considerados relevantes para a história da ferrovia na região, incluindo antigas estações, túneis, pontes, viadutos e trechos urbanos por onde passavam os trilhos. Entre os locais contemplados estão as estações do Meio da Serra, Cascatinha, Nogueira e Pedro do Rio, além do Viaduto da Grota Funda e do Túnel do Quissamã.

Autor da proposta, o vereador Fred Procópio (MDB) afirmou que o objetivo é preservar um patrimônio histórico ligado ao desenvolvimento da cidade e ampliar as opções de turismo cultural em Petrópolis.

“Petrópolis está inserida na rica história ferroviária do país, que precisa ser preservada e valorizada. Este circuito cria uma oportunidade para que moradores e visitantes conheçam melhor esse patrimônio, fortalecendo a memória da cidade e ampliando o potencial do turismo cultural do município e do estado”, disse o parlamentar.

Segundo a lei, os equipamentos que integram o circuito passam a contar com proteção municipal, ficando vedadas ações que provoquem sua demolição ou descaracterização.

Herança da primeira ferrovia do país

A Estrada de Ferro Príncipe do Grão-Pará está diretamente ligada à história da primeira ferrovia brasileira. O projeto original começou a ser implantado em 1852 por Irineu Evangelista de Sousa, o Barão de Mauá, responsável pela construção da Estrada de Ferro de Mauá, considerada pioneira no país.

Posteriormente, a Estrada de Ferro Príncipe do Grão-Pará ampliou essa conexão até Petrópolis. Inaugurada em 1883, a linha tornou-se uma das principais vias de acesso à Cidade Imperial durante o período do Império.

Ao longo das décadas, parte das estruturas ferroviárias foi desativada ou perdeu suas características originais. A expectativa é que a criação do circuito ajude a preservar os remanescentes históricos e incentive a inclusão desses locais nos roteiros turísticos da cidade.

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