Cerca de 600 funcionários da Viação Três amigos, entre motoristas e cobradores, fizeram uma paralisação nesta terça-feira (26), em protesto pelo atraso no pagamento do adiantamento salarial e na entrega dos tickets de alimentação. A paralisação atingiu a circulação de 11 linhas que fazem trajeto entre as zonas Norte, Oeste e Centro. A Prefeitura do Rio chegou a anunciar reforço nos transportes, mas a greve foi encerrada horas depois.
De acordo com o Sindicato dos Rodoviários, os grevistas disseram que só retornariam ao trabalho após a regularização dos pagamentos. O presidente da entidade, Sebastião José, afirmou que estava em negociação com a direção da empresa desde a madrugada e garantiu que, até quinta-feira (28) a situação deve ser resolvida. A greve, no entanto, foi encerrada às 10h e a circulação voltou ao normal.
“Estamos conversando com os trabalhadores para que deem um voto de confiança à direção da Três Amigos e retomem o trabalho, evitando prejuízos para os passageiros”, disse.
A Viação Três Amigos, segundo o Rio Ônibus, também negociou com os rodoviários para restabelecer a operação.
Linhas afetadas:
As linhas afetadas também passam por áreas expostas a operações policiais e risco de tiroteios no Rio.
- 315 (Central X Recreio)
- 355 (Madureira X Tiradentes)
- 607 (Cascadura x Rio Comprido (via Estácio)),
- 638 (Marechal Hermes x Saens Pena)
- 685 (Irajá x Méier)
- 712 (Cascadura x Irajá)
- 721 (Cascadura x Vila Cruzeiro via Penha)
- 783 (Praça Seca x Deodoro)
- 785 (Cascadura x Marechal Hermes)
- 928 (Marechal Hermes x Bonsucesso)
- 975. (Madureira x T. Fundão (via Vicente de Carvalho)
Para reduzir os impactos, o Centro de Operações Rio informou que reforçou o BRT nas linhas 42 e 80 e disponibilizou alternativas de deslocamento para os passageiros:
- 638: utilizar a 908 com integração para a 639
- 712: utilizar a 774 com integração para a 905
- 783: utilizar a 624 com integração para a 363
- 721: utilizar o BRT 42
- 685: utilizar as linhas 363, 639 ou 946
- 785: utilizar a 908 com integração para o BRT 60 e a 298






Deixe um comentário