Pode levar mais tempo estacionar o carro no Aeroporto Santos Dumont do que, já dentro do avião, chegar a São Paulo, Belo Horizonte ou outro destino próximo.
No único estacionamento do Santos Dumont, no Centro do Rio, cabem 980 carros. Na tarde de ontem estavam todas ocupadas. Segundo os funcionários da BH Park, que administra o local, a situação já faz parte do cotidiano, e obriga passageiros e motoristas a esperarem até uma hora para estacionar.
A superlotação faz com que funcionários do estacionamento se dividam ao longo das 12 ruas, nomeadas da letra “A” até a letra “L”, para informar a saída de algum veículo. Quando um sai, o alerta é dado pelo rádio comunicador e outro entra. Ao redor do estacionamento, a fila reunia cerca de 45 carros.
— É sempre esse problema quando venho pra cá — afirma Carlos Fernando, que comemorou quando conseguiu uma vaga, mas lamentou o problema.
Ele trabalha como motorista particular e deixou o carro no estacionamento enquanto aguardava o passageiro desembarcar.
A confusão no estacionamento e os constantes congestionamentos nos acessos ao aeroporto, principalmente nos horários de maior movimento na pista, é mais um sinal da saturação da capacidade do Santos Dumont.
O aeroporto fechou 2022 com movimento de 10,17 milhões de passageiros, acima da capacidade de 9,9 milhões. Este número, porém, foi ampliado pela Infraero, que administra o Santos Dumont, em abril, para 15,3 milhões de passageiros ao ano, usando como referência o pico de movimentação possível de usuários.
Enquanto isso, o Galeão, aeroporto internacional do Rio, está esvaziado, perdendo movimento devido à falta de conexões domésticas.
