O Brasil conta a partir de hoje com 93% do tráfego de passageiros aeroviários e 99% do transporte de cargas por via aérea sob a gestão da iniciativa privada, segundo a Agência Nacional de Aviação Aérea (Anac). Nesta quinta-feira (30) a Infraero transferiu a gestão do último aeroporto que restava da 7ª e última rodada de concessões: o aeroporto de Altamira-PA, para a espanhola Aena.
Agora, só resta o aeroporto Santos Dumont, no Rio, sob a gestão da estatal que até dez anos atrás controlava toda a infraestrutura aeroportuária do país.
Ao longo dos últimos dez anos, 11 concessionárias pagaram R$ 26,5 bilhões de reais em outorgas e investiram R$ 26 bilhões em aumento de capacidade e melhoria de infraestrutura. Outros R$ 20 bilhões em investimentos são esperados para os próximos anos.
Dificuldades enfrentadas por alguns concessionários, por conta de Lava Jato, pandemia ou demanda abaixo do esperado já levaram a renegociações de valores de outorga. Atualmente, Galeão e Viracopos tentam reduzir as obrigações em negociações com o governo. Os pagamentos de outorga em atraso só da concessionária de Viracopos somam R$ 2,5 bilhões.
Com informações de O Globo.
