O sistema de BRTs do Rio de Janeiro vai ganhar um reforço de 50 novos ônibus articulados, com capacidade mínima para 180 passageiros cada. A entrega está prevista para o último bimestre de 2025 e será feita em duas etapas: os primeiros 20 veículos, com carroceria Caio, devem chegar até 30 de novembro; os outros 30, com carroceria Marcopolo, até 31 de janeiro de 2026. Todos os ônibus terão chassi Mercedes-Benz, motor traseiro e tecnologia Euro 6, que reduz a emissão de poluentes.
A informação foi publicada no Diário Oficial do Município nesta quarta-feira (17), com a homologação do resultado do pregão eletrônico realizado pela Secretaria Municipal de Transportes (SMTR). O investimento total é de R$ 189,75 milhões, oriundos da prefeitura. A empresa vencedora da licitação foi a Guanabara Diesel S.A., presidida por Jacob Barata Filho, de acordo com dados da Receita Federal.
O empresário é herdeiro de uma das famílias mais tradicionais do setor de transportes do país. Em 2023, seu pai, Jacob Barata — conhecido como o “Rei dos ônibus” — faleceu aos 91 anos. Membros da família Barata integram o quadro societário de diversas empresas de ônibus que operam no Rio.
A SMTR esclareceu, em nota, que “foram seguidos todos os ritos formais da lei de licitações, todos os documentos necessários foram apresentados e analisados, e a referida empresa (Guanabara Diesel) não tem qualquer impedimento legal”.
Os novos ônibus vão se somar aos 731 veículos que compõem a atual frota do BRT, operada pela Companhia Municipal de Transportes Coletivos (CMTC), conhecida como Mobi-Rio. O sistema possui quatro corredores: Transoeste, Transcarioca, Transolímpica e Transbrasil.
Desde 2021, o sistema de BRT passou por uma ampla reestruturação após intervenção da prefeitura, que criou a Mobi-Rio para assumir a gestão direta. À época, passageiros relatavam falhas constantes, veículos sucateados e superlotação. Desde então, a frota azul herdada da licitação de 2010 foi gradualmente substituída por novos articulados na cor amarela, acompanhando também a reforma estrutural de pistas, como as da Transoeste, concluída no fim de 2023.
Com a chegada dos novos ônibus, a prefeitura pretende ampliar a capacidade e a qualidade do serviço em todos os corredores, mantendo o ritmo de modernização do transporte de massa na capital.
Com informações de O GLOBO.
